瓜岛争夺战日方的失败是陆军主责还是海军主责2020年乌海市征兵多少人俄罗斯这几年造了多少新型战机

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瓜岛争夺战日方的失败是陆军主责还是海军主责

瓜岛战役是继中途岛战役之后日本的再次失败，也是日本从战略优势走向劣势的转折点，从此小日本帝国开始衰落凋零。

先总结一下日本失败的>缘故原由/p>

1日本扩张野心太大，扩张快速，但在战略上高估了自己的作战能力。日本国内对于战法分为两派，一派主张快速扩张，另一派主张温和。最后以东条英机为首的扩张派赢得了战略上的主动权。

2日军狂妄自大严重低估了美军的战斗力，并且对美军的战略反攻缺乏必要的思想准备，在瓜岛上也只顾突击修建机场，忽视必要的防御准备。

3因为陆、海军之间各种矛盾根深蒂固，所以还是难以实施统一指挥。（文中将详细介绍）

4日军只重视对美军军事目标的攻击，对美军的后勤补给运输工具和物资几乎是不屑一顾。珍珠港战役胜利冲昏了日本海军作战体系的头脑。

5日军对美军在瓜岛的兵力判断一直有误，最初认为美军人数不会超过2000人，实际上美军共有16000人，对情报的掌握可以黑夜里找针，瞎忙和。

6日军不重视制空权，只有获得制空权，海军才会充分发挥作用。美军占领机场后，完全控制了制海权和制空权。中途岛一战后，日本海空母舰只剩下两艘，制空权根本无力支起。

1941年11月18日，东条内阁正式成立，东条英机命令今村均、1941年参与发动太平洋战争，美军反攻时，他作为第八方面军司令坚守作战，一直坚持到战争结束，其中指挥了著名的瓜岛争夺战。

今村均——陆军>上将br/>

以下是瓜岛前线指挥官

川口清健陆军少将，第二师团

百武晴吉——陆军中将、第17军司令

三川军一中将——海军中将

以上指挥官，有没有发现有一个共同点，四个人中有三个是陆军出身，从兵种来讲，岛屿战应该海军更适合作为指挥系，而陆军起到辅助性作用，而除去最后一位全是非兵种出身。

>弁言/p>

日本本陆军和海军有矛盾是有深刻的历史根源的。从明治维新初期开始 ，明治维新的主力军是萨摩藩和长洲藩，明治政府出现两大政治派系。

日本维新开始后建立新军队的基础是从萨摩和长洲召集的，萨摩成为——海军，长洲成为——陆军。萨摩藩（大多来自于富贵家庭，受英国和美国的影响，有成为贵族想法，他们是日本的希望）和长洲藩（大多来自于日本贫苦家庭，认为他们才是日本的中坚力量）各自拥兵自重，左右日本政局，陆军和海军成为各个派系的工具。顺带一提的是，东条英机出身于军阀世家，其父是陆军创建者之一。（偏袒陆军不是没有出处的）

而日本海军学习英国，日本陆军先学习法国，普法战争后改学德国，从此开始日本海军和陆军就开始了各自不同的发展路线，思想上的不同，造就了其骨子里不能相融的性格。日本陆军比较亲近德国意大利，海军则亲英美。

由于日本资源的限制，发展海军和陆军都要耗费资源，而海军和陆军分别代表了不同的利益，所以在争夺发展资源，但是由于海军的重要性，需要保护运输航线，不得不大力发展海军。日本陆军装备整体落后欧洲，坦克也只是铁皮坦克，和欧洲根本不能相提并论，只能打打亚洲国家。

海军出身的首相米内光政下台后，陆军东条英机出任首相，二战全面爆发 ,日本陆军负责中国和南洋战线，海军负责太平洋及其岛屿战线。东条英机后来兼任陆军大臣，首相，参谋总长等职位，开始偏向陆军，海军作战部成了东条的傀儡。

瓜岛战役日本陆军埋怨海军在岛上建机场拖累陆军，海军骂陆军连几个机场都守不住，陆军说夺回机场可以但是海军要负责运送给养装备，海军说陆军不拿下机场海军的船只靠岸就得被飞机轰沉。（日本海军还曾经造了几十艘潜艇，能不用海军，尽量不用） 最后导致陆军和海军在防线上互相不支援的地步，可见矛盾之深。

自中途岛战役失利后，日军没有立即收缩战线，转入战略防御防止美军扩大战火，仍然继续向所罗门群岛发动进攻，典型的老寿星上吊，日军的军事实力已经无法托起日本当局的战略，是导致日军瓜岛战役失败的最根本原因。

战役中陆军和海军精诚合作的话.战争的胜利不奢望，但是能减缓失败的时间。而瓜岛战役的失败陆军和海军都扮演着丑恶的角色，也是给瓜岛战役打了一针催熟剂（烂瓜先烂里）。

（图片来源于网络，由难明我心创作）

俄罗斯这几年造了多少新型战机

这个问题的答案不复杂，倒值得好好说说。昔日红色帝国的土地上，颤微微站起了俄罗斯，有人讲话没良心，直说俄前行乏力，其实俄罗斯虽继承了主要资产，但此资产肢离破碎，在人才、资金、工业体系等方面损失得相当严重，俄罗斯绝对不能等同于苏联，把这项前提和基础搞明白喽，方能了然不惑。真正来到了不测之境，相当危险，要人没人，要钱没钱，要技术没技术，要依仗什么发展。中国一句老话说得好，一分钱难倒英雄汉，以此来喻俄罗斯，魂舞大漠觉得正然如此。就拿其航空工业来说，完全可以以国力唯艰来形容，即便这样，经过近三十年潜心发展，如今再看，可以说成就相当骄人，战机发展在苏-27的道路 上一路飞奔，卖出去不少，自己装备也相当 可观。打造了属于自己的三代机，拥有了第一种多用途攻击型苏-30，有了强大的四机型苏-35，并初步赢得了五代机苏-57的胜利，与上同时，出口多个国家，苏伊霍完全依靠自身努力，多有出口，赚了一个盆满钵满。

●苏-27绝佳的飞机。世上自有公认，自出世至今，没有哪种飞机，能盖过其风头，掩过其光辉。正然代表了前苏联航空成就的代表作，帅极了，酷毙了，三代和四代，没有比它更棒的。每一次飞行，几乎都有故事，亮相巴黎航展，秀肌肉于巴伦支海，要给大飞机动手术，自从它出世，直把世上所有三代的风头都要盖尽，美国鹰与隼，根本不值一提。惶恐与威惧中，打造一款F-22，正是奔苏-27而去的，在当年，苏-27的后续型号非常多，正因为它是一款非常棒的飞机平台，一切似可不在话下，有苏-37，苏-47，名目繁多，直弄得F-15乌儿叭叽，一点精神都没得，真是吓死宝宝了，还没弄完，苏联解体，苏-27的光芒不再，大约一切只能从头开始。

●吃老本与继续前行。吃老本慢慢香，卖着造着，不断升级，越来越威武，有多任务型的苏-30，有战斗轰炸型苏-34，最后卒章见志，更有胎胎换骨型苏-35。尤其苏-30，外销型号非常多，之售中国苏-30MKK，MKK2，MKK的矢推型即为印度MKI，MKI俄自用为SM，另有马来西亚SKM等，苏-30最好的型号当是俄自用型号苏-30SM。当然，都是不错的，中国苏-30MKK在东海上空，斗过F-15，只弄得它一点脾气也没有，不知如何应对，大生怯意不敢上阵。有个新手刚说咬住了咱们的苏-30MKK，只见它一个鹞子翻身，即将其锁定，顿时就慌得手足无措，打光了曳光弹仓惶逃跑。印度苏-30MKI经常做王者出巡模样，亮相美国红旗军演，再不就和欧洲双风打几个照面，将苏-30的威风诠释得无以复加。

●从T50到苏-57。苏-57被戏为压扁的苏-27，说法未免太过份，只能说有苏-27的技术基础，完全不能划等号。本来基础不错，更加之潜心改造以后，更是了得。这是一型隐身化的五代机，也是唯一一型在三代机基础改进而来的五代机，哪个若是不服，可以改一下看看，不是所有的三代增多可迈进至五代，也不是所有的五代，都可与之等类比肩，羡国按五代机而打造国际性战斗机F-35，难说就能盖过苏-57的风头。还未服役，就飞到叙利亚进行战场测试，不正能说明苏-57的技术自信吗？苏-27造之多年，在世间留下一个传奇，故事仍将在多国继续。

俄罗斯航空工业在继承苏联的衣钵之后并没与长足的发展，目前俄罗斯航空工业的基调就是老瓶装新酒，对各种老旧的机型进行各种改进工作，而正在生产的机型基本上都是苏联时代的延续产品。最近几年俄罗斯是在进行相关型号的生产，其中数量较多的就是苏-30SM多用途双座战斗机，在2015年生产了27架，到2016年生产了17架，2017年也是生产了17架，2018年生产了14架。苏-30SM是在出口印度的苏-30MKI战斗机的基础上改进而来，也是采用矢量发动机作为动力。

除了进行苏-30SM战斗机之外，俄罗斯还在进行苏-34战斗机轰炸机，这是俄罗斯近年来仅有的双座并列机型，在2015年苏-34生产了18架，2016年交付了16架，2017年也是16架，到2018年则完成了14架苏-34战斗轰炸机的交付工作。苏-34战斗轰炸机也是在苏-27战斗机的基础上改进而来。

苏-35战斗机是俄罗斯研制的一款被称为4++的战斗机，这款战斗机具备了许多第5代战斗机的功能，包括超音速巡航能力，超视距打击能力和超强的机动能力。苏-35战斗机是装备矢量发动机的一款型号。苏-35战斗机在2018年总共交付了10架，这个数量和2017年是一样的，而在2016年则交付了12架，最多的是2014年交付了24架苏-35战斗机，至今俄罗斯空军已经有100架苏-35战斗机。

另外俄罗斯还在不断生产雅克-130高级教练机，在2018年全年交付了10架雅克-130高级教练机，在2017年只有6架，交付最多的一个年份是在2014年交付了20架。近年来俄罗斯空军接收战斗机最多的一个年份是在2014年，总共获得了101架战机，最少的是在2008年仅仅1架苏-34战斗轰炸机。

在2018年俄罗斯空军总共获得了56架战斗机，在交付的型号中还有8架苏-27SM3战斗机，这个非常奇怪，按照道理苏-27战斗机系列已经停止了生产。

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