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渝昆高铁计划下月动工，云南段工期6年, 你怎么看

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喜讯！这是一件造福地方的好事！据《重庆日报》报道，7月30日，在重庆市政府2019年1-6月国民经济和社会发展计划执行情况的报告中披露，2019年1-6月百项重大关注项目进展情况，其中，渝万高铁、渝昆高铁计划于年内开工，渝西高铁力争今年内开工。

据报道，渝昆高铁全长为698.96公里，设计时速为350公里，计划于9月开工建设，重庆至宜宾段建设工期4年，宜宾至云南段建设周期6年。该线路将通过重庆、四川、贵州、云南四省市，线路在云南境内长约388公里，重庆、四川、贵州三省市境内约长311公里。

渝昆高铁设二十个站点，建成后将极大的方便三省市沿途居民的出行需要。线路途径的地方很多都属于经济相对欠发达地区，但却有非常优质的旅游资源。渝昆高铁的建成，将能够提升经济的活跃度，加速人员的流动，对当地旅游产业的拉动和提升有推进作用。

一条路带来的不仅是方便快捷的出行，更重要的是为沿途居民带来了希望。这些年，旅游业的发展持续升温，很多地方依托高速公路和高铁，积极发展旅游业和第三产业，适时的推出很多农业和田园观光产业，有效的带动当地很多相关产业的发展。

只要有路就有希望，相信渝昆高铁开工后，沿线地区会依托高铁，加快相关产业布局，以适应高铁带来的经济发展。希望这条寄托着美好愿景的高铁早日建成，造福沿途三省市的百姓。

8横8纵高铁完成了嘛

2016年7月13日， 国家发改委、交通运输部、中国铁路总公司联合印发《中长期铁路网规划》（发改基础〔2016〕1536号），明确提出构建“八纵八横”高速铁路主通道。

具体规划方案为：

“八纵”通道：沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈-京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道；

“八横”通道：绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。



在原规划中，部分通道为复合型通道，由多条径路和分支组成；部分通道利用既有线，并非全部为新建时速250-350公里的高铁标准。

随着“一带一路”、长江经济带、雄安新区、成渝地区双城经济圈建设等国家重大战略的实施，国家铁路建设和规划形势发生了较大变化，部分高铁建设进度提前，部分高铁新纳入规划，部分通道被赋予了新的走向。

因此，即将出台的“新时代中长期铁路网规划”和“十四五”规划中，“八纵八横”的定义和部分线路走向节点或将改写。

据统计，"八纵八横"规划总里程约4.56万公里，目前已建设完成近七成。 剩余段落大部分均已开工或即将开工。由于中西部山区线路建设难度大，如西宁至成都铁路、渝昆高铁云南段、西渝高铁、重庆至黔江高铁等，工期需要5到6年，预计到2026年左右“八纵八横”通道将基本建成。

没有。

从2016年提出八横八纵高铁网建设到今年已经过去了五年，有的线路已经通车或即将通车，许多线路正在如火如荼的建设中，大部分将在十四五规划内建成；有的线路即将开工建设，而有的因为政策的调整，线路走向还未确定，因此全线通车时间还存在变数。

渝昆高铁宜宾段2021新消息

国内干线铁路项目开工建设时序及工期是由国家确定，按照《国铁集团关于新建重庆至昆明高速铁路川渝段初步设计的批复》，渝昆高铁项目建设总工期为6年，其中重庆至宜宾段建设工期为4.5年，宜宾站（不含）至川滇省界段与云贵段建设统筹安排。2020年12月29日，渝昆高铁重庆至宜宾段施工单位已正式进场。经与渝昆高铁项目业主西昆公司沟通对接，渝昆高铁宜宾到高县段预计2021年6月左右完成施工招标后正式动工。

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