哈尔滨一泥罐车疑超车失控连撞3车，致2死4伤，怎么回事电动车起火致5死电瓶车在人行横道撞死人，该不该负责

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哈尔滨一泥罐车疑超车失控连撞3车，致2死4伤，怎么回事

导言

最近看到了太多的交通事故。而哈尔滨这一起是因为泥罐车造成的连环事故更加值得关注，我们重新梳理一下事故的发生经过，也许能得到一个新的认识。

事故>颠末/strong>

8月21日11时许，黑龙江哈尔滨市，三环路世一堂制药厂附近（达康路 26 号门前）路段，一辆水泥罐车在行驶中突然失控，开过绿化带开上对向车道连撞三车，事故致2人不幸身亡，4 人受伤。

据目击者介绍，水泥罐车好像想要变道超车，结果车辆失控一下冲过绿化带，开上了对向车道。15 时38 分，现场拆解完毕，交通恢复。目前，事故具体原因还在调查中。

原因分析

从通报的情况来看，我们大概了解了事故的基本情况。也知道了其中的几个重要因素。

1.超车造成的车辆失控

这一点重装泥罐车去超越前车的时候，必须要小心谨慎。在多数情况下他们是不轻易超车的，除非前面路况非常的好。而且在城市道路内也没有多少条件允许你这样的超车。

2.车辆为何会失去控制

很大程度上是车辆发生了一点机械故障。也许是轮胎、也许是车辆的制动器。这些需要官方的技术检测才能知道。我们就是一个瞎猜。

事故的惨烈对于泥罐车的管理要再进一步升级

大货车、槽罐车、水泥车等等这些在城市道路上都是真正的的杀手。有数据表示，在城市道路内发生死亡事故的接近80%是和电动车、货车有关。也就是说，控制大货车的行驶对于整体的道路事故的管控非常有必要。

许多地方对于泥罐车的管理都是花了大力气的。这没有办法，一方面泥罐车的司机容易违规另外，真的发生事情后果不堪设想。

开车要小心，安全行车是所有事情的最关键最根本的需求。随着市场复工，企业生产经营和货物运输逐渐进入繁忙期，大型车辆驾驶人可能出现疲劳驾驶、超限超载、超速行驶等交通违法行为，导致道路交通事故风险加大。

在对两类车的道路交通事故分析研判中，交警部门通报了近年来哈尔滨市渣土车、水泥罐车道路交通事故情况，指出驾驶人注意力不集中、观察瞭望不够，超速行驶，争道强行、随意变道，违法超车，在未确保安全的情况下倒车，以及夜间实施闯红灯等交通违法行为是事故的主要原因。同时更指出企业不重视、驾驶人安全意识不强的背后原因就是为了“多跑一趟、多拉一点、多赚一些”。

只有让驾驶员和车辆单位知道痛了，他们才不会干违法的事情。

哈尔滨市意识到 渣土车、水泥罐车“疯狂”驾驶给人民群众带来了严重危害，严厉打击残土车、水泥罐车违法行为已成为全社会的共识，既是政府年度重点工作，也是稳定全市交通安全形势、改善城市形象的重要内容。

交警部门将采取各项有效措施予以从严管控、从严查处，最大限度增加驾驶人、车主、企业的违法成本。残土车、水泥罐车驾驶人应牢固树立安全意识。不能只算经济账，不算安全帐，应自觉***各类交通违法行为和交通陋习，坚决杜绝闯红灯、不按规定车道行驶、疲劳驾驶、逆向行驶、超载超速等严重交通违法行为的发生，养成文明礼让、遵章守法的良好驾驶习惯。作为运输企业和车主则应落实交通安全管理主体责任。建立健全对驾驶人的日常安全宣传教育，落实各项安全生产工作制度，提高驾驶员的安全意识，切实把住源头关，坚决杜绝带病车上路行驶。

大家一起遵守规则，就能建立新的秩序。不要有事故，大家平安回家。

相信很多人有看到，一些工程车、泥罐车在市区道路玩儿命地跑，不安车道行驶，闯黄灯是常有的事情，吓得一些小轿车、电瓶车连连避让。原本不应该出现在城区道路的黄牌车辆，为何会如此肆无忌惮，交警部门有没有做到有效监管？

8月19日在山东临沂，一辆拉木头的大货车闯红灯撞上一辆送学员参考考试的教练车，车上3人死亡2人重伤。仅隔两天，在黑龙江哈尔滨市发生一起惨烈车祸，一泥罐车失控，疯狂连撞3辆，造成2死4伤。一辆雪佛兰轿车直接散架了。

查看相关报道，事故发生在8月21日上午11点多，哈尔滨市三环路世一堂制药厂附近。通过监控看到，一辆泥罐车行驶过程中，车辆突然失控，开过绿化带，车子直接开到了对向车道上，连续撞了3辆车才停下来，有一辆小货车车头都没了，一辆红色的雪佛兰轿车几乎被撞碎。多辆救援车辆停在路边，交警人员在维持秩序，消防救援人员在破拆救车内被困人员。被救出的车辆很快被120急救车拉走。

有目击者说，泥罐车好像要变道超车，结果车辆失控冲过绿化带，开到了对向车道，连撞几辆车，造成严重交通事故。这起事故造成2人死亡4人受伤。救援和清障工作一直持续到当天下午3点半，交通才逐渐恢复。目前事故原因交警部门还在调查中。

对于受害者来说，自己开车遵守交通规则，做梦都没想到会遭遇这样的噩梦。2死4伤，多个家庭陷入悲痛之中，对于别人而言，可能就是一场事故，对受害者家庭带来的伤痛，一辈子都无法平复。大货车、泥罐车，你们出的是事故，却要了别人的命。绝大多数的网友认为，交管部门有必要加大大货车的监管和惩处力度，一旦违规，直接扣分降级，让他没机会再开大货车。

电瓶车在人行横道撞死人，该不该负责

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车辆无论在什么道路上行驶，都要注意避让行人，与行人发生交通事故，造成人员伤亡就要承担责任。电动车与行人发生交通事故，造成人员死亡的，负事故的全部或主要责任，涉嫌交通肇事罪，要承担刑事责任及民事责任。

《交通安全法》第一百三十三条规定，违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产受到重大损失，处三年以下***或拘役，交通肇事后逃逸的或有其它恶劣情节的，处三年以上七年以下***，因逃逸致人死亡的处七年以上***。

目前道路上很多电动车都是经过改装的超标车，主要用于货物运输，行驶速度快，整体质量重，所以撞到人后也非常的严重，但很多人无知的认为电动车撞人后没有什么问题，不会受伤，我之前就说过，电动车与机动车、非机动车及行人发生交通事故后，受到伤害最大的是非机动车及行人。

所以这就是为什么要实行新国标，除了要纠正很多人的交通违章问题，车辆细化管理外，就是交通事故赔付问题，车辆属于为机动车的，以后要挂牌上保险，因为交通事故发生后，造成人员死亡的，丧葬费、死亡赔偿费、抚养费等各类赔偿费用加在一起，一般都要赔付五十万以上，因为没有保险保证，肇事者很难赔付各类赔偿金，到最后就是无止扯皮，耍无赖，但一点办法都没有，最后毁掉的确是两个家庭。

谢谢邀请！

该问题信息量较少，尝试按几种情况解答：

一、电瓶车经检测不属于非机动车的情况，即电瓶车是机动车，该起事故就属于机动车与行人的事故。

1、电瓶车按绿灯指示正常行驶，行人从人行横道闯红灯过马路，电瓶车采取了刹车措施，经检测也不超速，该种情况会判电瓶车次责或者无责，当然，即便是无责，也要承担10%的赔偿责任（电瓶车属于机动车，责任划分和赔偿义务会加重）；电瓶车存在超速或没有采取紧急措施避让的情况，同责的可能性大一些，也有可能是主责或者次责。

2、行人在没有设置红绿灯的人行横道过马路，只要没有证人、证据能够反应行人是从路边突然沿人行横道冲向马路，基本上是电瓶车的全责（道交法：机动车行经人行横道，应减速慢行，注意观察，安全通过）。

3、电瓶车与行人同向或者对向行驶撞击造成行人死亡，只要没有证人、证据能够说明行人存在过错，电瓶车基本承担全部责任。

二、电瓶车经检测在速度、功率、总重量方面不超国家标准，那么它就属于非机动车，遇到第一项列明的三种情况，在判定责任的时候就不会像对待机动车那样加重电瓶车一方的责任。

三、交警部门对死亡事故的责任划分是很慎重的，既要考虑双方再事故中的过错，又要考虑是都有保险、是否有赔偿能力，甚至会掺杂一些人情在里面。

四、电瓶车作为机动车，与作为非机动车的赔偿方式是不一样的：如果是做为机动车，要先按交强险赔偿11万，剩余金额再按责任划分进行分摊，但是赔偿责任有可能大于事故责任；如果是做为非机动车，双方直接按责任划分进行分摊。